La plupart de nos selles Western sont aujourd’hui équipées de boucles d’étrivières « Blevins » dont le nom seul est synonyme de qualité. On le trouve gravé sur le passant. De plus au moins pâles copies sont aussi largement utilisées par des fabricants de selles plus soucieux de marge de profit que de la qualité de leurs produits (il fallait le dire !) Le principe consiste à monter la boucle sur l’étrivière de manière à ce que celle-ci oblige l’étrier à effectuer un quart de tour de façon permanente.

Première étape : il faut que les deux ardillons de la partie fixe de la boucle soient orientés vers le fender s’ils sont tournés dans l’autre sens il faut dériveter la boucle et la riveter dans la bonne direction.

Deuxième étape : il faut mouiller le cuir de l’ensemble fender/étrivière suffisamment pour le rendre bien souple, placer l’étrier, faire effectuer à la partie fixe de la boucle et en bas de l’étrivière un demi tour de manière à placer l’étrier dans la positon recherchée, puis clipser les ardillons et faire glisser le passant en place.

Il ne reste plus qu’à mettre l’ensemble en tension jusqu’au séchage complet. Regraisser ensuite correctement et ne pas oublier de remettre la petite lanière de sécurité autour de l’étrivière juste au dessus de l’étrier.

Si la longueur d’étrivière entre le bas du fender et la boucle vous le permet vous pouvez ligaturer le cuir de l’étrivière à l’aide d’un string de latigo de manière à assurer un maintien de meilleure tenue et une esthétique plus soignée.

Boucles blevins, rivets cuivre, strings de latigo sont disponibles sur www.western-sellerie.com.


Légendes photos :

Photo 1: Cas fréquent du montage cause de problèmes

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Photo 2 : Position de la boucle après rivetage dans le bon sens et rotation d’un demi-tour

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Photo 3 : Exemple d’étrier en position de confort pour le cavalier

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Photo 4 : Résultat de la ligature (Twist and Wrap)

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